Reemplazo del núcleo de la bomba de paletas serie V&VQ
Bombas de paletas serie V&VQA menudo nos encontramos con esta situación al usarlos. Otras piezas están en buenas condiciones, pero el núcleo de la bomba está muy desgastado. Para seguir usando la bomba de paletas, tenemos que reemplazar el núcleo de la bomba. Entonces, la pregunta es cómo reemplazar correctamente el núcleo de la bomba de la serie V&VQ.bomba de paletas?
En primer lugar, cuando planeamos reemplazar elnúcleo de la bomba, primero deberíamos pensar en comprobar el control de posicionamiento en la carcasa de la bomba. Si el orificio piloto está deformado, lo mejor será reemplazar toda la bomba. Sin reemplazar toda la bomba, debes prestar atención a los siguientes puntos al reemplazar el núcleo de la bomba:
1. Compruebe si el sello del eje está envejecido y deformado. Si los cojinetes están muy desgastados, debe tener más cuidado al reemplazar el núcleo de la bomba. Se recomienda utilizar objetos planos y duros con el mismo diámetro exterior que el sello del eje y ligeramente más grande que el diámetro interior del rodamiento, y el diámetro interior es ligeramente más grande que el diámetro exterior del eje de la bomba para enviarlos a un lugar fijo. posición para evitar la deformación del sello del eje y daños al rodamiento.
2. Al reemplazar el núcleo de la bomba, preste atención a si los modelos de núcleo de bomba nuevos y antiguos corresponden. La instalación solo se puede realizar después de confirmar la correspondencia. Antes de la instalación, limpie la pared interior de la carcasa de la bomba, agregue aceite lubricante y luego instale el núcleo de la bomba. Si el núcleo de la bomba no se puede colocar suavemente durante la instalación, verifique si el estator del núcleo de la bomba y la placa de distribución de aceite son concéntricos. Ajuste la concentricidad antes de la instalación. Finalmente, confirme si el pasador de posicionamiento del núcleo de la bomba está fijado en el orificio de posicionamiento de la carcasa de la bomba y verifique si el anillo de sellado está completo y plano. Para evitar que el sello se corte, apriete los tornillos de conexión de la carcasa de la bomba de manera uniforme y gradual en las esquinas.
3. Al instalar elbomba de aceite, primero verifique si el anillo de sellado de las bridas de entrada y salida de la bomba de aceite y todas las tuberías están envejecidos y deformados. Al mismo tiempo, se debe limpiar la suciedad de la pared interior de la tubería de entrada de petróleo y se debe verificar el rendimiento de sellado de cada conexión de la tubería de entrada de petróleo.
4. Al ajustar la dirección de entrada y salida de aceite de la bomba de aceite, simplemente desenrosque el tornillo de fijación de la carcasa de la bomba, luego gire la carcasa superior de la bomba, gire la guía a la posición requerida y luego apriete el tornillo; No levante el núcleo de la bomba para evitar que el pasador de posicionamiento del núcleo de la bomba y los orificios de posicionamiento de la carcasa de la bomba estén desalineados o los anillos de sellado en la conexión entre las carcasas superior e inferior de la bomba estén desalineados.
5. Compruebe si el acoplamiento está desgastado y deformado y si el eje de la bomba es concéntrico con el eje del motor después de instalar la bomba de aceite. El método sencillo consiste en girar el acoplamiento con la mano para que se sienta uniforme y flexible.
6. Compruebe si el eje y los cojinetes del motor están deformados y desgastados. Si el eje oscila, confirme si se trata de deformación del eje o desgaste del cojinete para evitar que los problemas del motor afecten la vida útil de la bomba.
7. Antes de arrancar el motor, verifique si el aceite hidráulico en el tanque de aceite está lo suficientemente limpio y si la rejilla del filtro está deformada y limpia. Se recomienda limpiar a fondo el tanque de aceite y reemplazar el aceite hidráulico y la rejilla del filtro nuevos que cumplan con los estándares. La carrocería está llena de aceite hidráulico; afloje la válvula de escape en la salida de aceite de la bomba de aceite para eliminar el aire en el cuerpo de la bomba y la tubería, y comience a avanzar lentamente cuando esté vacía, y luego apriete la válvula de escape o el conector de salida de aceite después de que la operación sea normal.
8.Durante el proceso de funcionamiento de la bomba de aceite, preste atención a si el nivel de aceite, la temperatura del aceite y la presión de funcionamiento cumplen con los requisitos operativos. Después del funcionamiento normal, el nivel de aceite generalmente debe estar más de 50 mm por encima de la parte superior del filtro; de lo contrario, la bomba de aceite aspirará aire fácilmente y generará ruido. Es mejor controlar la temperatura del aceite por debajo de 60 grados Celsius para evitar que la temperatura del aceite sea demasiado alta y destruya la película protectora de aceite formada por la superficie de fricción.