Estructura interna e instrucciones de funcionamiento de la bomba de doble paleta.

    Abomba dobleEstá compuesto por dos bombas de la misma cilindrada o de dos cilindradas diferentes. Las dos bombas comparten un puerto de succión y están conectadas por un cuerpo intermedio. Hay dos salidas de aceite, que están compuestas por la cubierta frontal y la partición de la cubierta trasera es impulsada y gira mediante un mandril. Aunque las bombas dobles están conectadas entre sí, las bombas delantera y trasera se pueden configurar de forma independiente a diferentes presiones. Pueden suministrar aceite a presión a dos sistemas hidráulicos diferentes o pueden combinarse en un canal de aceite. Conduce un grupo de cilindros.

    Los dosnúcleos de bombade la bomba doble están instalados espalda con espalda. La bomba delantera gira hacia adelante y la bomba trasera gira hacia atrás. La parte de succión de aceite del cuerpo intermedio es el área de baja presión. La portada y la contraportada son el área de alta presión. Las particiones internas de alta y baja presión adoptan material importado de PTFE rectangular de alto rendimiento, la cubierta de la bomba de baja presión está sellada por una junta tórica de goma para evitar fugas de aceite.

    La entrada y salida de aceite del doble.bombaSe puede girar en cuatro direcciones según las necesidades del cliente. Si el cliente lo requiere, se puede ajustar según las indicaciones del cliente. En circunstancias normales, la configuración de fábrica es la dirección estándar (las tres direcciones son consistentes). Si el cliente necesita cambiar de dirección, recuerde prestar atención a los siguientes puntos:

        1. Afloje los tornillos y empuje la carcasa hacia adentro para girar. No extraiga la carcasa para afectar el posicionamiento del pasador de posicionamiento.

        2. Compruebe si la junta tórica está en su lugar.

        3. Los tornillos de apriete deben apretarse de manera simétrica y uniforme con la mayor fuerza posible para evitar fugas de aceite de la tapa de la bomba.

    Después de ajustar el puerto de aceite, el ruido es como una alarma cuando se aplica la presión. Si el sonido es particularmente fuerte, significa que el pasador de posicionamiento se ha extraído y la instalación no está en su lugar durante la rotación. Se puede reinstalar. En este momento, se debe sacar el núcleo de la bomba y alinearlo con el pasador de posicionamiento. Instale el núcleo de la bomba en el orificio, limpie la superficie del extremo de la carcasa, verifique la junta tórica y apriete los tornillos.

    Al instalar una bomba doble por primera vez, debes prestar atención a los siguientes aspectos:

        1. Vierta un poco de aceite hidráulico en la bomba.

        2. El puerto de succión de aceite tiene una fuga.

        3. Altura del nivel de aceite y especificaciones del filtro de succión de aceite.

        4. Dirección de rotación del motor.

        5. Concentricidad de motor y bomba.

        6. No rompa el acoplamiento al instalar la bomba para evitar daños al cojinete.

        7. Al instalar el acoplamiento de la bomba, asegúrese de dejar suficiente espacio axial para evitar la extrusión axial, etc.