¿Cómo analizar la causa del fenómeno de falla de la bomba de paletas?

Después de labomba de paletasse ha utilizado durante mucho tiempo, por lo general se producirán algunos accidentes. Entonces, ¿cuáles son los más comunes?bomba de paletasfracasos? ¿Cómo analizar la causa de la falla? A continuación, les daré una charla detallada sobre el análisis de la causa del fenómeno de falla delbomba de paletasy la respuesta al efecto de mejora de la siguiente manera:

Análisis de fenómenos y causas de fallas debomba de paletas

1.Compruebe la fuga interna del cilindro de la pluma. La forma más fácil es levantar la pluma y ver si tiene una caída libre evidente. Si la caída es obvia, desmonte el cilindro de aceite para inspeccionarlo y reemplace el anillo de sellado si está desgastado;

2.Compruebe la válvula de control. Primero limpie la válvula de seguridad, verifique si el carrete está desgastado y reemplácelo si está desgastado. Si aún no hay cambios después de instalar la válvula de seguridad, verifique nuevamente el desgaste del carrete de la válvula de control. El límite de espacio libre es generalmente de 0,06 mm y debe reemplazarse si el desgaste es grave;

3.Mida la presión de labomba hidráulica. Si la presión es baja, ajústela, si la presión aún no se ajusta, significa que elbomba hidráulicaestá seriamente desgastado.

En términos generales, las principales razones por las que labomba de paletasla pluma no se puede levantar con carga son:

1.losbomba hidráulicaestá muy desgastado. Cuando la bomba funciona a baja velocidad, la fuga es grave; cuando funciona a alta velocidad, la presión de la bomba aumenta ligeramente, pero debido al desgaste y las fugas internas de la bomba, la eficiencia volumétrica se reduce significativamente y es difícil alcanzar la presión nominal. El trabajo prolongado delbomba hidráulicaaumentará el desgaste y la temperatura del aceite aumentará, lo que provocará el desgaste de los componentes hidráulicos y el envejecimiento y daño de los sellos, pérdida de la capacidad de sellado, deterioro del aceite hidráulico y finalmente conducirá a la falla;

2.La selección de componentes hidráulicos no es razonable. Las especificaciones del cilindro de la pluma son series no estándar 70/40 y los sellos también son piezas no estándar. El costo de fabricación es alto y el reemplazo de los sellos es inconveniente. El diámetro interior del cilindro de la pluma es pequeño, lo que inevitablemente hará que la presión de ajuste del sistema sea alta;

3.el diseño de labomba de paletasel sistema no es razonable. En la Figura 1 se puede ver que la válvula de control y el mecanismo de dirección completamente hidráulico están conectados en serie con una sola bomba, la presión de ajuste de la válvula de seguridad es de 16 MPa y la presión nominal de trabajo delbomba hidráulicatambién es 16MPa. losbomba hidráulicaa menudo funciona bajo la condición de carga completa o sobrecarga a largo plazo (alta presión), y el sistema tiene un impacto hidráulico. Si no se cambia el aceite durante mucho tiempo, el aceite hidráulico se contaminará, lo que agravará el desgaste de la bomba hidráulica, de modo que elbomba hidráulicala carcasa estallará (más tarde se descubrió que tales fallas).