Análisis de fallas y solución de problemas de la válvula de mariposa en el sistema hidráulico

1. Fallo en la regulación del acelerador

Este fenómeno de falla se manifiesta como; cuando se ajusta la manija de ajuste, el caudal de salida de la válvula de mariposa no cambia al aflojar o apretar la manija, de modo que la velocidad de movimiento del actuador se mantiene en un cierto valor (con el núcleo de la válvula de mariposa atascado Depende en la posición de apertura), si debe ser rápido o no, o lento o lento, o no importa cuán grande sea el actuador de flujo (mango), no se moverá, y no importa cuán pequeño sea el actuador de la válvula de mariposa, lo hará. todavía no se ralentiza. Esta es la falla de ajuste de estrangulamiento. Las causas y los métodos de solución de problemas son los siguientes.

(1) Análisis de causas.

①.El núcleo de la válvula está atascado o el acelerador está bloqueado debido a la suciedad en el aceite. El aceite está muy sucio, el aceite de trabajo está envejeciendo y el aceite no se ha filtrado finamente, por lo que el aceite contaminado pasa a través de la válvula de mariposa y las partículas contaminadas se acuñan en el espacio entre el núcleo de la válvula y el orificio del cuerpo de la válvula. , y se produce el mismo fenómeno de falla de ajuste de estrangulamiento que el anterior. .

②.Debido a que el espacio entre el núcleo de la válvula y el orificio del cuerpo de la válvula es demasiado pequeño o demasiado grande, el núcleo de la válvula está atascado o la fuga es grande, lo que provoca la falla de la función de estrangulamiento.

③.Hay rayones y rayones en el núcleo de la válvula y en las superficies cilíndricas interna y externa del orificio de la válvula, lo que hace que el núcleo de la válvula sea inflexible, se atasque o tenga una gran fuga interna, lo que resulta en una pérdida de estrangulamiento.

④.El núcleo de la válvula de mariposa está atascado debido a las rebabas o el núcleo de la válvula está atascado debido a las rebabas en el borde afilado de la ranura hundida del cuerpo de la válvula y el chaflán del núcleo de la válvula, como se muestra en la Figura 1. En este momento, aunque la manija de ajuste se suelta para hacer que la varilla de ajuste se mueva hacia arriba, la fuerza de sujeción del carrete no puede ser superada por la fuerza del resorte de retorno, por lo que el carrete no se puede levantar siguiendo el movimiento hacia arriba de la varilla de ajuste, como se muestra en Figura 2. Cuando el carrete está atascado en la posición de cierre del puerto de la válvula, no hay salida de flujo y el actuador no se mueve; cuando el carrete está atascado en una cierta posición de apertura, solo hay una pequeña salida de flujo y el actuador solo tiene una cierta velocidad.

⑤.Debido a la mala tolerancia de forma y posición del núcleo de la válvula y el orificio de la válvula, como la falta de redondez y la conicidad, se produce una sujeción hidráulica que da como resultado una falla en el ajuste del estrangulador. En la actualidad, no hay una ranura de compensación de presión en el carrete de la válvula de mariposa en forma de L, que es propensa a la sujeción hidráulica.

⑥.El equipo ha estado apagado durante mucho tiempo y no se ha utilizado. La humedad en el aceite ha causado que el núcleo de la válvula se oxide y se atasque en el orificio de la válvula. Cuando se vuelve a utilizar, se produce el fallo de ajuste de estrangulamiento.

(2) solución de problemas.

①.Cuando el aceite no está limpio, es necesario tomar medidas para cambiar el aceite y fortalecer la filtración. Cuando se cambia el aceite, el aceite debe cambiarse a tiempo.

②.Compruebe si el espacio correspondiente entre el núcleo de la válvula y el orificio del cuerpo de la válvula es adecuado. De lo contrario, el orificio de la válvula se puede esmerilar para repararlo o se puede reconfigurar el núcleo de la válvula.

Si el orificio de la válvula no es redondo o la holgura correspondiente es demasiado pequeña, el orificio de la válvula se puede rectificar para repararlo o se puede reconfigurar el núcleo de la válvula.

③.Verifique el carrete y las superficies cilíndricas internas y externas del orificio de la válvula en busca de rasguños y rasguños. El carrete está ligeramente rugoso y se puede pulir para su reutilización.

④.Use un cepillo de nailon para eliminar las rebabas en el orificio de la válvula, y las rebabas en el núcleo de la válvula se pueden eliminar mediante métodos de acabado manual, como la piedra de aceite.

⑤.Verifique la tolerancia de forma y posición del núcleo de la válvula de medición y el orificio de la válvula, y repárelo o reemplácelo según la situación.

⑥.Para equipos hidráulicos que no se han utilizado durante mucho tiempo, se debe realizar una inspección exhaustiva antes de volver a utilizarlos, y se debe cambiar y limpiar el sistema hidráulico de acuerdo con la situación.

2. Aunque el flujo se puede ajustar, el flujo ajustado es inestable

Este tipo de fenómeno de falla se manifiesta como: cuando la válvula de mariposa se ajusta a una determinada apertura de mariposa y el tornillo de ajuste está bloqueado, el caudal de salida sigue cambiando, lo que hace que la velocidad de movimiento del actuador parezca a veces rápida, a veces lenta y reducir gradualmente la velocidad. O el fenómeno de la velocidad inestable, como el aumento gradual y el salto repentino. El flujo inestable hará que la velocidad del actuador sea inestable, especialmente cuando el valor más bajo del rango de ajuste de flujo (flujo estable mínimo) y la diferencia de presión entre la entrada y la salida de la válvula de mariposa son el valor de presión de trabajo más bajo. Las principales causas de la inestabilidad del flujo son"bloqueo"del orificio, dispositivo de bloqueo flojo, alta temperatura del aceite y grandes cambios en la presión de carga, etc., como sigue.

(1) Análisis de causas.

①.Debido al bloqueo causado por el fenómeno de adsorción de moléculas polarizadas en el aceite y la superficie del metal, las cadenas moleculares en el aceite se cargarán y atraerán entre sí, de modo que un extremo estará cargado positivamente y el otro negativo. cargada, y la cadena molecular será cada vez más larga. Haciéndose grande. Además, hay una diferencia de potencial en la superficie del metal, que atraerá estas cadenas moleculares polarizadas, formando una capa de adsorción límite sólida en el espacio y la apertura del acelerador, y su espesor puede alcanzar 5-10um, lo que destruye la geometría original del brecha del acelerador. Forma y tamaño, y para el aceite mineral, esta capa de adsorción es una capa de tejido fibroso gris, que se destruye periódicamente cuando está bajo presión, provocando pulsaciones periódicas en el flujo.

②.Las impurezas mecánicas mezcladas en el aceite (como polvo, polvo de corte, escamas de pintura que se pelan, etc.), así como los productos de deterioro y envejecimiento del aceite, causarán acumulación al pasar por el espacio de estrangulamiento, bloquearán el canal de estrangulamiento y causarán inestabilidad en el flujo. .

③.La temperatura del aceite aumenta con el aumento del tiempo de funcionamiento del sistema hidráulico, la viscosidad del aceite disminuye en consecuencia y el flujo a través de la abertura de estrangulación aumenta, pero también puede disminuir debido al aumento de la fuga interna, lo que resulta en un flujo inestable.

④.El carrete de la válvula de mariposa adopta un sello de espacio, y se puede ver en la fórmula de flujo del espacio anular que debe haber una fuga interna. Cuando el espacio de ajuste aumenta debido al desgaste, la fuga interna también aumentará. Y esta fuga interna cambia con varios factores (como la temperatura del aceite), afectando así la estabilidad del flujo, especialmente cuando el flujo es pequeño.

⑤.La fuga externa de la válvula de mariposa es grande, lo que da como resultado un flujo inestable.

⑥.El aceite no ha sido filtrado con precisión, y las impurezas en el aceite se acumulan y se adhieren a la pared del canal de estrangulamiento, y el área de flujo se reduce, lo que reduce la velocidad del actuador y lo bloquea por completo, lo que resulta en"flujo roto"; la suciedad se lava, entonces causa"saltar".

⑦.Cuando el aceite a presión pasa a través del espacio de estrangulación, se producirá una pérdida de presión, la temperatura del aceite aumentará localmente, el aceite se oxidará y deteriorará, y se precipitarán coloides, asfalto, residuos de carbono, etc. en el puerto de estrangulación, lo que adherirse a la superficie de la pared del puerto de estrangulamiento, causando que el área de flujo efectivo se reduzca o incluso se bloquee.

⑧.Después de ajustar y bloquear la válvula de mariposa, debido a la vibración mecánica u otras razones, los tornillos de bloqueo verticales y horizontales se aflojarán (como se muestra en la Figura 3), y luego la varilla de ajuste girará y se aflojará en el manguito de soporte, de modo que la apertura de la válvula de mariposa El grado cambia, lo que hace que cambie el flujo.

⑨.El aire se mezcla en el sistema, lo que aumenta en gran medida la compresibilidad del aceite, a veces se comprime, a veces se libera y el flujo es inestable.

⑩.La carga del sistema cambia mucho, lo que resulta en cambios en la presión de trabajo del cilindro hidráulico, y la válvula de mariposa no tiene un dispositivo de compensación de retroalimentación de presión como la válvula de control de velocidad, por lo que la diferencia de presión que fluye a través de la válvula de mariposa cambiará, y la el caudal también cambiará.

(2) solución de problemas.

①.Se pueden tomar algunas medidas al diseñar la válvula de mariposa, principalmente utilizando metal con una pequeña diferencia de potencial como válvula de mariposa. Los experimentos muestran que el acero con el acero es mejor que el cobre con el cobre, y el aluminio es el peor. Por lo tanto, las válvulas de mariposa tipo L y tipo IF son de acero a hierro fundido y la diferencia de potencial es pequeña.

②.El aceite debe filtrarse en tiempos normales, y también se puede instalar un filtro de aceite frente a la válvula de mariposa para mantener el aceite limpio y prestar atención al cambio de aceite.

③.Tome medidas para reducir la generación de calor del sistema, reemplace el aceite con un alto índice de viscosidad, etc. Si se debe a una fuga interna, se pueden tomar medidas específicas.

④.Asegúrese de que haya un espacio de coincidencia razonable entre el carrete del acelerador y el orificio de la válvula, y ajuste la válvula del acelerador y el tornillo de bloqueo demasiado grandes o demasiado pequeños, como se muestra en la Figura 87.

⑤.Compruebe la causa de la fuga fuera de la válvula de mariposa y tome medidas específicas.

⑥.Para filtrar finamente el aceite, se debe instalar un filtro de aceite frente a la válvula de mariposa para mantener el aceite limpio. Limpie el orificio y cambie el aceite si es necesario.

⑦.Limpie el puerto del acelerador, descubra la contaminación del aceite y tome medidas como el cambio de aceite.

⑧.Para eliminar la fuente de vibración de la vibración mecánica, se puede usar una válvula de mariposa con una manija de ajuste de bloqueo.

⑨.Retire el aire del sistema.

⑩.Para el fenómeno de rápido y lento debido a los cambios de carga, la válvula de mariposa se puede cambiar a una válvula de control de velocidad.