Cómo funciona una bomba de engranajes internos
Actualmente de uso comúnbombas de engranajes internostienen dos tipos de curvas de perfil de dientes: bombas de engranajes helicoidales y bombas de engranajes cicloidales (también conocidas como bombas de rotor) (consulte la Figura 1). Sus principios de funcionamiento y características principales son similares a las de las bombas de engranajes externos. básicamente lo mismo. El piñón es un engranaje impulsor. Cuando gira en la dirección que se muestra en la figura, el engranaje sale del volumen de engrane para aumentar y absorber aceite, y el engrane que ingresa al volumen de engrane disminuye para presionar el aceite. En la cámara de la bomba de engranajes internos con forma de diente envolvente, se debe instalar una partición en forma de media luna entre el piñón y el engranaje interno para separar la cámara de succión de aceite de la cámara de aceite a presión [consulte la Figura S(a)]. El piñón y el engranaje interno del cicloidal internobomba de engranajestienen una diferencia de un diente, por lo que no es necesario configurar una partición [consulte la Figura 1 (b)]. La bomba de engranajes de malla interna tiene las ventajas de una estructura compacta, tamaño pequeño, peso ligero, operación estable, pulsación de flujo pequeño, bajo nivel de ruido y alta eficiencia volumétrica cuando se trabaja a alta velocidad. Debido a que los engranajes giran en la misma dirección, la velocidad de deslizamiento relativa entre los engranajes es pequeña, el desgaste es pequeño y la vida útil es larga; pero la forma del diente es complicada, el procesamiento es difícil y el precio es más alto que el de la bomba de engranajes externa.
En la actualidad, hay muchos tipos de bombas cicloides en China. La Figura 2 muestra el diagrama de estructura de la bomba cicloide tipo BB-B desarrollada por una fábrica de máquinas herramienta en 1975. Su presión máxima de trabajo es ≤2.5MPa. La bomba de engranajes cicloidales de malla interna tipo BB-B es una bomba de engranajes internos de desplazamiento positivo. .
Debido a que la bomba tiene las características de estructura simple, bajo nivel de ruido, suministro de aceite estable, buen rendimiento de autocebado y alta velocidad, es ampliamente utilizada en sistemas hidráulicos de baja presión. Es ampliamente utilizado en máquinas herramientas, cajas de cambios, compresores, maquinaria de transmisión, maquinaria de elevación y descarga y otros sistemas hidráulicos con presión mecánica inferior a 2,5 MPa. Puede usarse como bomba de potencia, bomba de lubricación y bomba de enfriamiento, y es adecuada para transportar varios aceites. .
La Figura 3 muestra la bomba de engranajes de engrane interno de la serie NB. La estructura de la bomba de engranajes de malla interna de la serie NB es una bomba de engranajes de una etapa de malla interna conjugada de dientes rectos.
La figura 4 muestra la bomba de engranajes internos envolventes tipo IP.
La figura 5 muestra la bomba de engranajes internos tipo GPA.