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Perfil de la empresa

Somos Guangdong Yihe Hydraulic Technology Co., Ltd., ubicada en la ciudad de Foshan, provincia de Guangdong, China. Tenemos un departamento de I+D de unos 5-10 ingenieros y diseñadores. La fábrica cuenta con más de 100 empleados calificados y el equipo de producción cuenta con equipos de fabricación avanzados y equipos de prueba, como tornos CNC, centros de mecanizado, fresadoras CNC, rectificadoras CNC especiales, rectificadoras dobles e instrumentos de medición 3D automáticos.

Los productos principales son la bomba hidráulica de paletas variables, la bomba dúplex, la bomba de paletas variables de alta presión HVP, las series Yuken tipo PV2R1 y PV2R2, las series Vickers tipo V y VQ, las series Parker Denison T6 y T7, las series Tokimec tipo SQP y las series KCL tipo VQ de escape fijo para aplicaciones hidráulicas. Bomba volumétrica de paletas y motor eléctrico.

Nuestros productos son ampliamente utilizados en maquinaria industrial, tornos CNC, máquinas para calzado, maquinaria para trabajar la madera, maquinaria para plásticos, maquinaria para la construcción y varias máquinas para sistemas hidráulicos. También podemos proporcionar productos y servicios personalizados de acuerdo con sus especificaciones. , Esperamos con interés la cooperación sincera con su empresa.

Descripción del Producto

Características de la bomba de pistones axiales de desplazamiento variable de la bomba hidráulica:

1. La combinación de diseños internos especiales y estrictas disciplinas de ingeniería ha reducido el nivel de ruido a nuevos mínimos en zonas de presión completas.

2. Dependiendo de la variedad de necesidades de la aplicación, múltiples métodos de control únicos opcionales son válvulas, pero también aumentan la eficiencia y ahorran caballos de fuerza y ​​costos.

3. Se pueden seleccionar y aplicar reservorios de menor capacidad debido a los rendimientos de baja pérdida de presión y menor generación de calor.

4. Amplios rangos de aplicación: es muy adecuado para máquinas herramienta, máquinas de moldeo por inyección de plástico, máquinas de forja y otras máquinas industriales.

5. Las bridas de montaje están hechas para SAE A o B 2 PERNOS (tipos v15,18,23,38) y SAE-C de 2 y 4 pernos (tipos V50, V70)

Instrucciones de uso

Para proteger sus derechos, lea atentamente lo siguiente

Procedimiento de puesta en marcha de la bomba 

Preparación previa a la puesta en marcha 

El depósito y el circuito deben estar limpios y libres de suciedad y residuos antes de llenarlos con líquido. 

limpieza del circuito 

El depósito debe cargarse con fluido hidráulico filtrado. El nivel de líquido debe ser suficiente para evitar la formación de vórtices en la conexión de succión a la entrada de la bomba. Es una buena práctica limpiar el sistema enjuagándolo y filtrándolo con una bomba esclava externa. 

Bomba de llenado y extracción de aire 

Si la bomba está montada por encima del nivel del líquido, debe llenarse con líquido a través del puerto de salida. Si la bomba está montada por debajo del nivel del fluido, el accesorio de salida de la bomba (u otro accesorio o tapón aguas abajo) puede aflojarse para permitir que el fluido desplace el aire. Puede ser necesario aflojar la tapa de llenado del depósito para permitir que el fluido fluya libremente. Cuando una corriente sólida de fluido sin que se observe aire comienza a drenar a través del accesorio aflojado, se debe volver a apretar el accesorio. También se recomienda una válvula de purga de aire en el circuito de salida para eliminar el aire atrapado. Si se utiliza un dispositivo de este tipo, la bomba debe llenarse con líquido antes de la puesta en marcha. En algunos casos, es posible cebar la bomba haciendo funcionar el motor de arranque durante cinco a diez segundos con el acelerador y/o el interruptor de encendido en la posición"apagado"posición. Será necesario aflojar un accesorio o tapar la salida de la bomba para permitir que escape el aire. 

Puesta en marcha de la bomba 

Todos los controles deben colocarse en la posición neutral para que la bomba se descargue cuando arranque. Arranque el motor y hágalo funcionar en ralentí bajo. Una vez que se enciende la bomba, debe cebarse y bombear en unos pocos segundos. Si no es así, asegúrese de que no haya restricciones entre el depósito y la entrada a la bomba, y que no haya fugas de aire en la línea de entrada y las conexiones. Además, asegúrese de que el aire atrapado pueda escapar por la salida. Haga funcionar el motor en ralentí bajo durante aproximadamente cinco minutos. Luego, mientras observa el nivel de líquido del depósito, opere los implementos. Extienda todos los actuadores a los límites máximos de seguridad para llenar completamente el sistema con fluido. No haga funcionar con el nivel de líquido por debajo del"bajo"límite. Agregue líquido al depósito para llevar el líquido al nivel de llenado adecuado.