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Perfil de la empresa

Somos Guangdong Yihe Hydraulic Technology Co., Ltd., ubicado en la ciudad de Foshan, provincia de Guangdong, China. Contamos con un departamento de I+D de entre 5 y 10 ingenieros y diseñadores. La fábrica cuenta con más de 100 empleados calificados y el equipo de producción cuenta con equipos de fabricación y pruebas avanzados, como tornos CNC, centros de mecanizado, fresadoras CNC, rectificadoras CNC especiales, rectificadoras dobles e instrumentos de medición automáticos 3D.

Los productos principales son la bomba hidráulica de paletas variables, la bomba dúplex, la bomba de paletas variables de alta presión HVP, las series Yuken tipo PV2R1 y PV2R2, las series Vickers tipo V y VQ, las series Parker Denison T6 y T7, las series Tokimec tipo SQP y las series KCL tipo VQ fijas. Escape para aplicaciones hidráulicas. Bomba de paletas volumétrica y motor eléctrico.

Nuestros productos son ampliamente utilizados en maquinaria industrial, tornos CNC, máquinas para calzado, maquinaria para trabajar la madera, maquinaria para plástico, maquinaria de construcción y diversos tipos de maquinaria con sistemas hidráulicos. También podemos proporcionar productos y servicios personalizados de acuerdo con sus especificaciones. Esperamos una cooperación sincera con su empresa.

Descripción del Producto

Características de la bomba de pistones axiales de desplazamiento variable de la bomba hidráulica:

1. La combinación de diseños internos especiales y estrictas disciplinas de ingeniería ha reducido el nivel de ruido a nuevos mínimos en zonas de presión enteras.

2. Dependiendo de la variedad de aplicaciones, múltiples métodos de control únicos opcionales son válvulas, pero también aumentan la eficiencia y ahorran caballos de fuerza y ​​costos.

3. Se pueden seleccionar y aplicar depósitos de menor capacidad debido a su rendimiento de baja pérdida de presión y menor generación de ruido.

4. Amplios rangos de aplicación: es muy adecuado para máquinas herramienta, máquinas de moldeo por inyección de plástico, máquinas de forja y otras máquinas industriales.

5. Las bridas de montaje están fabricadas según SAE A o B de 2 pernos (tipos v15, 18, 23, 38) y SAE-C de 2 y 4 pernos (tipos V50, V70)

Instrucciones de uso

Para proteger sus derechos, lea atentamente lo siguiente

Procedimiento de puesta en marcha de la bomba 

Preparación previa a la puesta en marcha 

El depósito y el circuito deben estar limpios y libres de suciedad y residuos antes de llenarlos con líquido. 

Limpieza del circuito 

El depósito debe cargarse con fluido hidráulico filtrado. El nivel de líquido debe ser suficiente para evitar la formación de vórtices en la conexión de succión a la entrada de la bomba. Es una buena práctica limpiar el sistema mediante lavado y filtrado, utilizando una bomba esclava externa. 

Llenado de la bomba y extracción de aire 

Si la bomba está montada por encima del nivel de líquido, debe llenarse con líquido a través del puerto de salida. Si la bomba está montada debajo del nivel del fluido, el conector de salida de la bomba (u otro conector o tapón aguas abajo) se puede aflojar para permitir que el fluido desplace el aire. Puede que sea necesario aflojar la tapa de llenado del depósito para permitir que el líquido fluya libremente. Cuando una corriente sólida de fluido sin que se observe aire comienza a drenar a través del conector aflojado, se debe volver a apretar el conector. También se recomienda una válvula de purga de aire en el circuito de salida para eliminar el aire atrapado. Si se utiliza un dispositivo de este tipo, la bomba debe llenarse con líquido antes del arranque. En algunos casos, es posible cebar la bomba haciendo funcionar el motor de arranque durante cinco a diez segundos con el acelerador y/o el interruptor de encendido en la posición."apagado"posición. Será necesario aflojar un accesorio o enchufar la salida de la bomba para permitir que escape el aire. 

Puesta en marcha de la bomba 

Todos los controles deben colocarse en la posición neutral para que la bomba esté descargada cuando se arranca. Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí bajo. Una vez que se pone en marcha la bomba, debería cebarse y bombear en unos segundos. Si no es así, asegúrese de que no haya restricciones entre el depósito y la entrada de la bomba, y que no haya fugas de aire en la línea de entrada y las conexiones. Además, asegúrese de que el aire atrapado pueda escapar por la salida. Haga funcionar el motor en ralentí bajo durante aproximadamente cinco minutos. Luego, mientras observa el nivel de líquido del depósito, opere los implementos. Extienda todos los actuadores hasta límites máximos de seguridad para llenar completamente el sistema con fluido. No corra con el nivel de líquido por debajo del"bajo"límite. Agregue líquido al depósito para llevarlo al nivel de llenado adecuado.