Guía de operación de reemplazo del núcleo de la bomba serie V&VQ
1. Al reemplazar elnúcleo de la bomba, primero verifique si el orificio de posicionamiento en la carcasa de la bomba está deformado y si la parte coincidente de la ranura exterior del eje y la ranura interna del núcleo de la bomba está desgastada y deformada. Si el orificio de posicionamiento está deformado o la chaveta del eje está desgastada, se recomienda que el usuario reemplace toda la bomba.
2. Compruebe si el sello del eje (sello de aceite esquelético) está envejecido y deformado, y si el cojinete está desgastado y flojo (se recomienda reemplazar el sello del eje y el cojinete por uno nuevo). Tenga cuidado al reemplazarlo. Se recomienda utilizar uno con el mismo diámetro exterior que el sello del eje (para el sello del eje) y un diámetro exterior ligeramente menor. Se enviará un objeto plano y duro que sea más grande que el diámetro interior del rodamiento y ligeramente más grande que el diámetro exterior del eje de la bomba (para rodamientos) a una posición fija para evitar que el sello del eje se deforme y dañe el rodamiento.
3. Verifique los modelos de los núcleos de bomba nuevos y antiguos y si las direcciones de trabajo son consistentes. Instalar después de la confirmación. Antes de la instalación, limpie la pared interior de la carcasa de la bomba, agregue aceite lubricante y luego instale el núcleo de la bomba. Si el núcleo de la bomba no encaja suavemente durante la instalación, revíselo. Compruebe si el estator del núcleo de la bomba y la placa de distribución de aceite son concéntricos. Ajuste la concentricidad antes de la instalación. Después de la instalación, confirme si el pasador de posicionamiento del núcleo de la bomba está fijado en el orificio de posicionamiento de la carcasa de la bomba y verifique si el anillo de sellado está completo y plano. Para evitar que el sello se corte, apriete los tornillos de conexión de la carcasa de la bomba de manera uniforme y gradual en las esquinas.
4. Al ajustar la dirección de entrada y salida de aceite delbomba de aceite, simplemente desenrosque el tornillo de fijación de la carcasa de la bomba, gire la carcasa superior de la bomba, gire la guía a la posición requerida y luego apriete el tornillo; No levante el núcleo de la bomba para evitar que el pasador de posicionamiento del núcleo de la bomba y los orificios de posicionamiento de la carcasa de la bomba estén desalineados o los anillos de sellado en la conexión entre las carcasas superior e inferior de la bomba estén desalineados.
5. Al instalar la bomba de aceite, primero verifique si el anillo de sellado de la brida de entrada y salida de la bomba de aceite y todas las tuberías están envejecidas y deformadas (es mejor reemplazarlas por otras nuevas). Al mismo tiempo, se debe limpiar la suciedad de la pared interior del oleoducto y comprobar las conexiones del oleoducto. rendimiento de sellado.
6. Compruebe si el eje y los cojinetes del motor están deformados y desgastados. Si el eje oscila, confirme si se trata de deformación del eje o desgaste del cojinete para evitar que los problemas del motor afecten la vida útil de la bomba.
7. Compruebe si el acoplamiento está desgastado y deformado y si el eje de la bomba es concéntrico con el eje del motor después de instalar la bomba de aceite. El método simple es girar el acoplamiento con la mano (si usa un motor enchufable, puede girar el ventilador de enfriamiento en la parte trasera del motor con la mano) para verificar la velocidad de rotación. Se siente uniforme y flexible.
8. Antes de arrancar el motor, verifique si el aceite hidráulico en el tanque está lo suficientemente limpio y si el filtro está deformado y limpio. Se recomienda limpiar minuciosamente el tanque y reemplazarlo con aceite hidráulico nuevo y filtro que cumpla con los estándares. Para evitar que la bomba se queme, asegúrese de limpiarla antes de arrancar. Llene la carrocería con aceite hidráulico; afloje la válvula de escape en la salida de la bomba de aceite (si no hay válvula de escape, afloje ligeramente la junta en la salida de la bomba de aceite) para eliminar el aire en el cuerpo de la bomba y las tuberías, y cuando no haya carga Realice un arranque lento y luego Apriete la válvula de escape o la junta de salida de aceite después de que el funcionamiento sea normal (cuando no aparezcan burbujas).
9.Durante el funcionamiento de la bomba de aceite, se debe prestar atención a si el nivel de aceite, la temperatura del aceite, la presión de funcionamiento, etc. cumplen con los requisitos de uso. El nivel de aceite después del funcionamiento normal generalmente debe estar más de 50 mm por encima de la parte superior del filtro. De lo contrario, la bomba de aceite fácilmente aspirará aire y producirá ruido. Es mejor controlar la temperatura del aceite por debajo de 60 grados Celsius para evitar que la temperatura del aceite sea demasiado alta y destruya la película protectora de aceite formada por la superficie de fricción.