Bomba de paletas T6C-008-2R02-B1

ElBomba de paletas serie T6Tiene 3 tipos de conchas (C, D y E). Cada tamaño de carcasa puede equiparse con una serie correspondiente de componentes del núcleo de la bomba con diferentes cilindradas, formando una serie de especificaciones para este tipo de bomba. El puerto de succión está bajo condiciones de presión atmosférica y funcionando a velocidad de rotación, los rangos de flujo y desplazamiento de cada serie de especificaciones son:

Serie C: 10 a 100 ml/rev (3 a 31 gpm a 1200 rpm);

Serie D: 48 a 158 ml/rev (14 a 50 gpm a 1200 rpm);

Serie E: 132 a 227 ml/rev (42 a 72 gpm a 1200 rpm).

Alta presión de funcionamiento - Presión nominal de funcionamiento de hasta 275 bar, lo que permite el tamaño de los actuadores hidráulicos,válvulas de control hidráulicoy tuberías, reduciendo los costes de instalación. Si se utiliza con una presión de trabajo más baja, se puede prolongar la vida útil;

Alta eficiencia volumétrica - La eficiencia volumétrica típica es 0,94, que tiene una alta eficiencia volumétrica incluso bajo carga, lo que aumenta la productividad, reduce la generación de calor y reduce los costos operativos del equipo hidráulico, y permite velocidades más altas en condiciones de presión máxima. Tan bajas como 600 rpm (la bomba del vehículo puede ser tan baja). como 400 rpm);

Alta eficiencia mecánica - el valor típico es 0,94, lo que reduce la pérdida de energía;

Amplio rango de velocidad - el rango de velocidad es de 600 ~ 2800 rpm (la bomba del vehículo es de 400 ~ 2800 rpm). Combinado con la instalación de componentes centrales de bombas de gran desplazamiento en una carcasa de tamaño pequeño, se pueden optimizar las condiciones de trabajo y reducir el ruido;

Baja velocidad (600 rpm, 400 rpm para bombas automotrices),baja presión y alta viscosidad(860 cSt, 2000 cSt para bombas automotrices)capacidades operativas - la serie T6bombas de paletaspuede adaptarse a condiciones de baja temperatura, con bajo consumo de energía y sin riesgo de atascos;

La pulsación de presión es pequeña. aproximadamente ±2 bar, lo que puede reducir el ruido de la tubería hidráulica y prolongar la vida útil de otros componentes del circuito hidráulico;

Ruido bajo - mejora la seguridad en el trabajo y aumenta la aceptación.

Fuerte anti - capacidad de contaminación: esta serie de bombas adopta aspas de estructura de doble labio, que tienen una fuerte capacidad anticontaminación y una larga vida útil;

Los parámetros y formas estructurales opcionales son ricos. tales como: desplazamiento del núcleo de la bomba, forma del eje de transmisión, configuración del puerto de aceite, etc., lo que facilita a los usuarios elegir según las necesidades de instalación;

Versatilidad de montaje -32 combinaciones de montaje parabombas de doble paletay hasta 128 combinaciones de montaje parabombas triples, reduciendo costes y aumentando el rendimiento.

Versatilidad - El montaje se ajusta a los formatos de brida de 2 orificios según SAE J744a e ISO 3019-1, y viene con una variedad de opciones de eje impulsor con chaveta y estriado. Para bombas tipo vehículo, también existe la opción de eje de transmisión en forma de T (que cumple con SAE J718c), lo que permite ensamblarlo directamente con el tractor (velocidad 540 ~ 1000 rpm);

Opción de sello de eje doble - Las bombas automotrices tienen una versión con sello de eje doble (tipo T6*P) con un puerto de drenaje que se puede montar directamente en la caja de cambios