Razones y métodos de eliminación de la falta de acción de los componentes de accionamiento y el mecanismo de deslizamiento en el sistema hidráulico
Los fenómenos de falla que a menudo ocurren en los actuadores del sistema hidráulico incluyen: la presión del sistema es normal, los actuadores no se mueven, los actuadores se mueven demasiado lento y el mecanismo se arrastra.
Estos tipos de fallas están estrechamente relacionadas con el flujo anormal, y la causa de la falla a menudo se puede encontrar y eliminar mediante el parámetro de trabajo del flujo. Este artículo analiza en detalle las causas y los métodos de eliminación de tres fenómenos de falla de los actuadores del sistema hidráulico.
Las características de la falla del sistema hidráulico:
1. Ocultamiento:Ocurre dentro del sistema y es difícil de observar directamente;
2. Entrelazado:Los síntomas y las causas se superponen, un síntoma puede ser causado por múltiples razones y una fuente de falla puede causar múltiples síntomas;
3. Aleatoriedad:voltaje, temperatura ambiente, cambios en las tareas de trabajo, aleatoriedad de la intrusión de contaminación;
4. Diferencia:El diseño, el material de procesamiento y el entorno de aplicación son diferentes, y la velocidad de desgaste y deterioro de los componentes hidráulicos es muy diferente.
Causas de falla del sistema hidráulico:
1. Razones de diseño
Debido a razones como la tecnología, la mano de obra y la experiencia, el sistema hidráulico no es perfecto y los componentes hidráulicos seleccionados pueden no ser los más adecuados. Por lo tanto, al analizar la causa de la falla, primero considere si hay un problema en el diseño.
2. Razones de fabricación
La operación incorrecta durante la instalación y puesta en marcha de todo el equipo puede provocar fallas inesperadas.
3. Motivos de uso
El uso y mantenimiento inadecuado del sistema hidráulico no solo aumenta la frecuencia de fallas en los equipos. Y reducirá la vida útil del equipo.
4. Motivo del mantenimiento
Durante el mantenimiento del sistema, debido al desmontaje excesivo, la operación no estándar, el ajuste arbitrario y los accesorios que no coinciden, etc., las fallas menores pueden convertirse en fallas mayores.
Síntoma 1: La acción del actuador es demasiado lenta
Razón 1: La fuga interna es grave.
a.El sello está seriamente dañado.
Método de eliminación:reemplace el sello.
b.La viscosidad del aceite es demasiado baja.
Método de eliminación:reemplace el aceite hidráulico con una viscosidad adecuada.
C.La temperatura del aceite es demasiado alta.
Método de eliminación:compruebe la causa y elimínela.
Razón 2:La carga externa es demasiado grande.
a.El diseño es incorrecto y la presión seleccionada es demasiado baja.
Método de eliminación:reemplace los componentes después de la contabilidad y aumente la presión de trabajo.
b.Los errores en la mano de obra y el uso hacen que la carga externa sea mayor que el valor predeterminado.
Método de eliminación:Usar de acuerdo al valor especificado del equipo.
Razón 3: "no trabajes duro"cuando el pistón se mueve.
1) La precisión del mecanizado es deficiente y la conicidad y la redondez del orificio del cilindro están fuera de tolerancia.
a.El vástago del pistón y el pistón no son coaxiales.
Método de eliminación:Corregir la coaxialidad de los dos.
b.El vástago del pistón está doblado en toda su longitud o en parte.
Método de eliminación:enderezar el vástago del pistón.
C.Mala rectitud del orificio interior del cilindro hidráulico (tambor cónico, etc.).
Método de eliminación:reparación de mandrinado y rectificado, reconfiguración del pistón.
d.Corrosión y rugosidad en el cilindro.
Método de eliminación:reparar óxido y rebabas para casos menores, y perforar y esmerilar para casos serios.
2) La calidad del montaje es mala.
a.Diferencia de coaxialidad entre pistón, vástago y culata.
Método de eliminación:Vuelva a ensamblar según sea necesario.
b.El paralelismo entre el cilindro hidráulico y la mesa de trabajo es pobre.
Método de eliminación:Vuelva a ensamblar según sea necesario.
C.El espacio entre el vástago del pistón y el manguito guía es demasiado pequeño.
Método de eliminación:Verifique la holgura de ajuste, repare y raspe el buje guía para lograr la holgura de ajuste requerida.
3) El anillo de sellado de la tapa del extremo del cilindro hidráulico está demasiado apretado o demasiado flojo.
Método de eliminación:ajuste el anillo de sellado para que no esté apretado ni flojo, y asegúrese de que el vástago del pistón se pueda tirar hacia adelante y hacia atrás suavemente con la mano sin fugas.
4) Las tuercas en ambos extremos de las bielas de doble pistón están demasiado apretadas, lo que da como resultado una mala coaxialidad.
Método de eliminación:La tuerca no es fácil de apretar demasiado, y generalmente es suficiente apretarla a mano para mantener el vástago del pistón en un estado natural.
Razón 4:La suciedad entra en la parte deslizante.
a.El aceite está demasiado sucio.
Método de eliminación:filtre o reemplace el aceite.
b.El anillo de polvo está dañado.
Método de eliminación:reemplace el anillo de polvo.
C.No se limpió ni se ensució durante el montaje.
Método de eliminación:Desmonte y limpie, preste atención a la limpieza al montar.
Razón 5:La velocidad del pistón cae bruscamente al final de la carrera.
a.El puerto del acelerador de la válvula reguladora del amortiguador está ajustado demasiado pequeño, y al entrar en la carrera del amortiguador, el pistón puede detenerse o la velocidad caerá bruscamente.
Método de eliminación:El grado de apertura de la válvula de mariposa del búfer debe ajustarse adecuadamente y puede desempeñar un papel de búfer.
b.El diámetro del orificio en el dispositivo de amortiguación fijo es demasiado pequeño.
Método de eliminación:Aumente adecuadamente el diámetro del acelerador.
C.El espacio entre el anillo regulador del tope fijo en la culata y el émbolo del tope es demasiado pequeño.
Método de eliminación:aumentar adecuadamente la brecha.
Actuación 2: Rastreo institucional
Cuando la velocidad de movimiento del cilindro hidráulico sea inferior a 5 mm/s, intente evitar el fenómeno de arrastre.
Razón 1:Cilindros hidráulicos nuevos, cilindros hidráulicos después de reparaciones o cilindros hidráulicos que han estado parados durante demasiado tiempo, hay aire en los cilindros o el escape en las tuberías del cilindro hidráulico no está agotado.
Método de eliminación:recíproca sin carga y con una gran carrera hasta que se agote el aire.
Razón 2:Se forma presión negativa dentro del cilindro de aceite y se aspira aire desde el exterior.
Método de eliminación:primero selle la superficie de la junta y las juntas con grasa, si la situación de vacío mejora, apriete los tornillos de fijación y las juntas.
Razón 3:El volumen de la tubería desde el cilindro de aceite hasta la válvula de inversión es mucho mayor que el volumen interno del cilindro hidráulico. Cuando el cilindro hidráulico está funcionando, el aceite en esta tubería no se agota, por lo que es difícil descargar el aire.
Método de eliminación:Puede agregar una válvula de escape en el punto más alto de la tubería cerca del cilindro hidráulico, desenroscar la válvula de escape, la varilla del pistón se moverá varias veces en la carrera completa y luego cerrar la válvula de escape después de agotar el aire.
Razón 4:La bomba aspira aire.
a.Una cierta cantidad de aire se disuelve en el aceite y se generan burbujas de aire durante el proceso de trabajo.
Método de eliminación:Agregue una partición en el tanque de aceite, succione el aceite de retorno a través de la partición para desespumar y luego inhale el antiespumante en el aceite.
b.El vórtice de retorno de aceite genera mucha espuma.
Método de eliminación:La tubería de succión de aceite y la tubería de retorno de aceite deben estar separadas por una cierta distancia, y la tubería de retorno de aceite debe insertarse debajo de la superficie del aceite.
C.Hay aire en la tubería o en la carcasa de la bomba.
Método de eliminación:Realice la operación sin carga para eliminar el aire.
d.La profundidad de la tubería de succión de aceite sumergida en la superficie del aceite no es suficiente.
Método de eliminación:alargue la tubería de succión de aceite, llene el tanque de aceite con aceite para elevar el nivel del líquido.