Principales parámetros de rendimiento de la bomba de aceite hidráulico

1. Presión

La presión se puede dividir en presión de trabajo, presión nominal y presión máxima, etc.

①La presión de trabajo se refiere a la presión que elbomba hidráulica(o motor) salidas (entradas) de aceite durante el trabajo real, y la presión de trabajo está determinada por la carga externa.

②La presión nominal se refiere a la presión máxima que la bomba hidráulica (o motor) puede operar continuamente de acuerdo con el estándar de prueba en condiciones normales de trabajo. Su tamaño está limitado por la vida útil de la bomba hidráulica (o motor). Cuando la presión de trabajo es superior a la nominal, se denomina sobrecarga.

③La presión máxima se refiere a la presión intermitente máxima permitida por la vida útil y la fuga de la bomba hidráulica (o motor), y su tiempo de acción no supera el 1% al 2% del tiempo total de trabajo. La presión está determinada por Válvula de seguridadajuste Normalmente, la presión de funcionamiento de una bomba hidráulica (o motor) no es igual a su presión nominal.

2. Velocidad

La velocidad (r/min) se puede dividir en velocidad de trabajo, velocidad nominal, velocidad máxima y velocidad estable mínima.

①La velocidad de trabajo se refiere a la velocidad de rotación real de la bomba hidráulica (o motor) durante el trabajo.

②La velocidad nominal se refiere a la velocidad máxima a la que la bomba hidráulica (o motor) puede funcionar de forma continua durante mucho tiempo bajo la presión nominal. Es decir, cuando la velocidad supera esta velocidad, la bomba hidráulica (o motor) provocará la succión El aceite insuficiente generará vibración y ruido, sufrirá daños por cavitación y reducirá la vida útil.

③La velocidad máxima se refiere al límite de velocidad máxima que no se puede exceder cuando la bomba hidráulica (o el motor) no presenta daños anormales.

④La velocidad mínima estable se refiere a la velocidad mínima permitida para el funcionamiento normal del motor.

La capacidad de velocidad delbomba de aceite hidraulica(o motor) se ve afectado por el caudal y la carga mecánica de los componentes giratorios. Es una función del desplazamiento y la presión. En general, cuando la presión disminuye o el desplazamiento disminuye, la capacidad de velocidad de la bomba (o motor) hidráulica mejora.

Bajo las mismas condiciones de presión, la velocidad aumenta con la disminución del desplazamiento, y no aumentará cuando alcance un cierto desplazamiento entre el desplazamiento mínimo (no necesariamente desplazamiento cero) y el desplazamiento total. en la fila A la velocidad más alta, la carga adicional de la fuerza de inercia de los componentes giratorios de la bomba hidráulica (o motor) es extremadamente grande, lo que puede dañar la bomba hidráulica (o motor) o hacer que la rotación forme un estado de lubricación límite y agrave tener puesto.

Por debajo de la velocidad nominal, la vida útil y la eficiencia de transmisión de la bomba hidráulica (o motor) no son tan sensibles a los cambios de velocidad como lo son a los cambios de presión. Por lo tanto, desde la perspectiva de mejorar la utilización de energía de la bomba hidráulica (o motor) y reducir los costos, la velocidad nominal se selecciona como la velocidad adecuada.

3. Desplazamiento

El desplazamiento se refiere al volumen de líquido descargado (o succionado) obtenido al cambiar la geometría de la cavidad sellada por cada revolución de la bomba hidráulica (o motor), ml/r.

El desplazamiento que se puede cambiar mediante el ajuste se llama bomba variable (motor), y el desplazamiento que no se puede cambiar se llama bomba cuantitativa (motor).

Para determinar el desplazamiento de la bomba hidráulica (motor), es necesario introducir el concepto de potencia angular.

La potencia angular es un índice descriptivo del estado límite, no es la potencia que se puede obtener normalmente, pero refleja de manera efectiva y completa la capacidad de transmisión del dispositivo de transmisión, es decir, refleja la capacidad de potencia y la capacidad de transformación de la transmisión. dispositivo, y la potencia angular es igual a El producto del par máximo de salida de la transmisión y la velocidad máxima.

Cuando el par es grande, la velocidad es baja y los dos no pueden alcanzar el valor máximo al mismo tiempo, por lo que es imposible realizar la potencia angular. Sin embargo, si el sistema hidráulico tiene la capacidad de potencia angular requerida por el dispositivo de trabajo especial, el ajuste y la conversión de los dos parámetros de torque y velocidad En el proceso, siempre puede encontrar un punto de torque máximo y otro punto de velocidad máxima que cumple los requerimientos.

La bomba hidráulica y el motor hidráulico se pueden seleccionar de acuerdo con la presión, la velocidad y el desplazamiento determinados de la bomba hidráulica (o motor).

4. Tráfico

El flujo es igual al producto del desplazamiento y la velocidad.

El flujo real se refiere al flujo en la salida (o entrada) de la bomba hidráulica (o motor) cuando está funcionando. Debido a la fuga interna de la bomba hidráulica (o motor), el flujo real es menor que el flujo teórico. Para lograr la velocidad especificada del motor, es necesario compensar la fuga, el flujo de entrada real debe ser mayor que el flujo teórico.

5. Eficiencia

La eficiencia de una bomba hidráulica (o motor) se divide en eficiencia volumétrica y eficiencia mecánica.

①La eficiencia volumétrica, para bombas hidráulicas, se refiere a la relación entre el flujo real y el flujo teórico; para motores hidráulicos, se refiere a la relación entre el flujo teórico y el flujo real.

②La eficiencia mecánica, para bombas hidráulicas, se refiere a la relación entre el par teórico y el par de entrada real; para motores hidráulicos, se refiere a la relación entre el par de salida real y el par teórico.

③La eficiencia total se refiere a la relación entre la potencia de salida de la bomba hidráulica (o motor) y la potencia de entrada, que es igual al producto de la eficiencia volumétrica y la eficiencia mecánica.