Determinación de responsabilidad tras daños graves a la bomba de aceite
Después de labomba de aceiteestá dañado, primero debe verificar la apariencia, el interior y los fenómenos relacionados de la bomba de aceite. Cuando ocurren los siguientes fenómenos, puede determinar las razones correspondientes resumiéndolas:
1. CojineteDaños: cuando la bomba de aceite sufre daños graves, siempre que se confirme que el rodamiento está dañado, se puede considerar que se debe a una instalación incorrecta, porque el rodamiento se daña primero después de ser estresado y las piezas se dañan más tarde. Una vez que el rodamiento está dañado, el eje oscilará a alta velocidad. El balanceo puede causar daños a otras piezas;
Si el cojinete de la nueva bomba se daña primero, pero las otras piezas aún están intactas, esto se debe a una desalineación o golpes fuertes al instalar la bomba de aceite. Cuando unbomba de paletas de doble efectofunciona con normalidad, la bomba no ejerce fuerza sobre el eje y los cojinetes apenas se desgastan. Generalmente, pueden usarse durante 10 a 15 años sin estropearse. La única diferencia entre los rodamientos y los rodamientos normales es el ruido y la diferencia en la vida es relativamente pequeña.
2. Hay óxido en el tanque interior: cuando la bomba de aceite está gravemente dañada, solo habrá óxido en la bomba. Siempre se puede considerar que es causado por la entrada de agua en el aceite, porque cuando el aceite es normal, nunca se oxidará.
3. Mala calidad del aceite: cuando la bomba de aceite sufre daños graves, siempre que haya suciedad, residuos y materias extrañas en el cuerpo de la bomba de aceite o que el núcleo de la bomba se vuelva negro, se puede considerar que se debe a una mala calidad del aceite.
4. El mandril está roto: intente comprobar la ubicación de la fractura. Si el material o el tratamiento térmico no es bueno, el punto dañado debe ser el eslabón más débil, es decir, el diámetro más pequeño o la estría. Si no se rompe por el punto más débil se debe dar por instalado. Inadecuada, la desviación de coaxialidad es demasiado grande, a veces el núcleo de la bomba está desgastado y la resistencia aumenta o la presión es demasiado alta, el eje se romperá. La rotura del eje es en realidad una especie de protección mecánica.
5. El estator tiene aristas: causadas por una mala absorción de aceite.
6. Inspección de materiales de piezas dañadas: Se debe inspeccionar la composición del material, estructura metalográfica, dureza, etc. Al mismo tiempo, se debe analizar la secuencia y la relación causal de las piezas dañadas y eventualmente se podrá encontrar la causa.
Las cinco principales causas de muerte en el uso debombas de paletasmencionados anteriormente son universales hasta cierto punto. Junto con la existencia de otros factores de uso inadecuado, entre muchas fallas de las bombas de aceite, la tasa de fallas causada por los malos métodos de los usuarios y la falta de tecnología representa una gran proporción. Una proporción alta, y el juicio sobre la causa del fallo, junto con la diferencia en la calidad técnica personal, ha dado lugar a disputas de calidad con el fabricante. Este artículo tiene cierta importancia orientativa para disputas de calidad y uso razonable.