Introducir la válvula de control direccional del sistema hidráulico
Electroválvulas hidráulicasson ampliamente utilizados en nuestra producción. Son los componentes de control en el sistema hidráulico. Deberías haber visto muchos problemas relacionados conVálvulas solenoidesy se ocupó de varias fallas. Debes haber acumulado mucha información relevante.Válvula de solenoideexperiencia de solución de problemas, este artículo le presentará laválvula de solenoideutilizado en el sistema hidráulico.
Tengamos una comprensión preliminar de laválvula de solenoide. losválvula de solenoidese compone de unbobina de solenoidey un núcleo magnético, y es un cuerpo de válvula que contiene uno o varios orificios. Cuando la bobina se activa o desactiva, la operación del núcleo magnético hará que el fluido pase a través del cuerpo de la válvula o se corte, para lograr el propósito de cambiar la dirección del fluido. Los componentes electromagnéticos delválvula de solenoidese componen de núcleo de hierro fijo, núcleo de hierro móvil, bobina y otros componentes; lacuerpo de la válvulaLa parte está compuesta por el núcleo de la válvula de carrete, el manguito de la válvula de carrete, la base del resorte, etc. La bobina del solenoide está montada directamente en el cuerpo de la válvula, que está encerrado en un prensaestopas, formando una combinación ordenada y compacta. losVálvulas solenoidescomúnmente utilizados en nuestra producción incluyen dos posiciones de tres vías, dos posiciones de cuatro vías, dos posiciones de cinco vías, etc. Permítanme hablar sobre el significado de los dos bits primero: para elválvula de solenoide, está electrificado y desenergizado, y para la válvula controlada, está encendido y apagado.
En el sistema de control de instrumentos del generador de oxígeno, las dos posicioneselectroválvula de tres víases el mas usado. Se puede usar para encender o apagar la fuente de gas en producción, para cambiar la ruta de gas del cabezal de membrana de control neumático.
Está compuesto por el cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula, el ensamblaje electromagnético, la estructura de resorte y sellado y otros componentes. El bloque de sellado en la parte inferior del núcleo de hierro móvil cierra la entrada de aire del cuerpo de la válvula por la presión del resorte. Después de la electrificación, el electroimán se cierra y el bloque de sellado con resorte en la parte superior del núcleo de hierro móvil cierra el puerto de escape, y el flujo de aire ingresa al cabezal de la membrana desde la entrada de aire para desempeñar un papel de control. Cuando la energía está apagada, la fuerza electromagnética desaparece, el núcleo de hierro en movimiento deja el núcleo de hierro fijo bajo la acción de la fuerza del resorte, se mueve hacia abajo, abre el puerto de escape, bloquea la entrada de aire, el flujo de aire de la cabeza de la membrana se descarga a través del escape. puerto, y el diafragma se recupera. ubicación original. En el equipo de producción de oxígeno,
Hay muchas aplicaciones de cuatro víasválvula de solenoide, y su principio de funcionamiento es el siguiente:
Cuando una corriente pasa a través de la bobina, se genera un efecto de excitación, y el núcleo de hierro fijo atrae al núcleo de hierro en movimiento, y el núcleo de hierro en movimiento impulsa el núcleo de la válvula de carrete y comprime el resorte, cambiando la posición del núcleo de la válvula de carrete, por lo tanto cambiando la dirección del fluido. Cuando la bobina se desactiva, el núcleo de la válvula de carrete es empujado por la fuerza elástica del resorte y el núcleo de hierro es empujado hacia atrás para hacer que el fluido fluya en la dirección original. En nuestra producción de oxígeno, el interruptor de la válvula forzada del sistema de conmutación del tamiz molecular está controlado por una válvula solenoide de dos posiciones y cuatro vías, y el flujo de aire se suministra respectivamente a ambos extremos del pistón de la válvula forzada. Para controlar la apertura y cierre de la válvula forzada. La falla de la válvula solenoide afectará directamente la acción de la válvula de conmutación y la válvula reguladora. La falla común es que la válvula solenoide no funciona. Se debe comprobar desde los siguientes aspectos:
(1)El cabezal de cableado delválvula de solenoideestá suelto o los extremos de la rosca se caen, la válvula solenoide no está alimentada y los extremos de la rosca se pueden apretar.
(2)La bobina de la válvula solenoide está quemada. El cableado de la válvula solenoide se puede quitar y medir con un multímetro. Si el circuito está abierto, la bobina de la válvula solenoide está quemada. La razón es que la bobina se verá afectada por la humedad, lo que provocará un aislamiento deficiente y una fuga de flujo magnético, lo que provocará una corriente excesiva en la bobina y se quemará. Por lo tanto, se debe evitar que entre agua de lluvia en la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión no es suficiente, lo que también puede causar que la bobina se queme. Para tratamiento de emergencia, el botón manual de la bobina se puede girar de"0"a"1"durante el funcionamiento normal para abrir la válvula.
(3)losválvula de solenoideestá atorado. El espacio de cooperación entre el manguito de la válvula deslizante y el núcleo de la válvula solenoide es muy pequeño (menos de 0,008 mm) y generalmente se ensambla en una sola pieza. Cuando se introducen impurezas mecánicas o hay muy poco aceite lubricante, es fácil atascarse. El método de tratamiento consiste en usar un alambre de acero para atravesar el pequeño orificio en la cabeza y hacer que rebote. La solución fundamental es quitar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y limpiarlo con CCI4 para que el núcleo de la válvula se mueva con flexibilidad en el manguito de la válvula. Al desmontar, preste atención a la secuencia de montaje de los componentes y la posición del cableado externo, para que el montaje y el cableado sean correctos.
(4)Fuga. La fuga de aire provocará una presión de aire insuficiente, lo que dificultará abrir y cerrar la válvula forzada. La razón es que la junta del sello está dañada o la válvula deslizante está desgastada, lo que da como resultado que entre aire en varias cavidades. Cuando se trata de la falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, se debe seleccionar una sincronización adecuada y elválvula de solenoidedebe ser tratado cuando se pierde el poder. Si el procesamiento no puede completarse dentro de un espacio de conmutación, el sistema de conmutación puede suspenderse y manejarse con calma.