¿Conoces las características de las válvulas direccionales proporcionales?

2023-06-17


Válvula direccional de control proporcional de acción directa, sin retroalimentación de posición eléctrica del carrete, controla la dirección y el flujo de fluido de acuerdo con las señales eléctricas.

Características principales deválvula direccional de control proporcional:

1.Elválvula direccional proporcional de acción directaes accionada por un solenoide proporcional que está roscado y se puede desmontar por separado, y el núcleo de la válvula se restablece mediante el resorte de centrado.

2.El suministro equivalente deválvula proporcionaly el amplificador también puede elegir el amplificador incorporado para controlar la válvula proporcional 4WRAE. Al mismo tiempo, se resuelve la combinación electrohidráulica y también es beneficiosa para la aplicación de la tecnología de control de autobuses.

3.El cuerpo de la válvula adopta un canal interior de fundición con gran capacidad de flujo y adopta la instalación de la placa inferior. El tamaño de la conexión cumple con la norma ISO 4401 y es el mismo que el de la placa inferior deválvula inversora electromagnética. Tiene buena versatilidad y se puede utilizar en sistemas hidráulicos para controlar la dirección y el flujo de fluido.

Proportional control directional valve

Función de control de válvula direccional de control proporcional:

1.Cuando el solenoide proporcional (5) (6) está desenergizado, el carrete de control (2) se mantiene en la posición central por el resorte de retorno (3) (4).

2.Cuando se energiza el solenoide proporcional (5), la varilla de empuje del solenoide empuja directamente el carrete de control (2) para mover la válvula hacia la derecha; el desplazamiento del carrete es proporcional a la señal de entrada eléctrica, y la ranura del acelerador entre el carrete y el cuerpo de la válvula se abre gradualmente para hacer PB y AT están conectados para formar una característica de flujo progresivo.

3.Cuando el solenoide proporcional (5) se desactiva, el carrete de control (2) vuelve a la posición central bajo la acción del resorte de retorno (4).


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