Ruidos comunes de varias partes hidráulicas

Ruido deEl desatascadoro motor

1. La cavitación es una de las principales causas del ruido excesivo enbombas hidraulicas.

Cuando el aceite se mezcla con aire, es fácil que se forme un fenómeno de cavitación en su área de alta presión y se propague en forma de onda de presión, lo que hace que el aceite oscile, lo que genera ruido de cavitación en el sistema. Las razones principales son:

① El filtro de aceite y el tubo de entrada de aceite de la bomba hidráulica están bloqueados o la viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que puede causar que el vacío en la entrada de aceite de la bomba sea demasiado alto, lo que permite la infiltración de aire.

② El sello de aceite del extremo del eje delbomba hidráulicay la bomba piloto está dañada, o el tubo de entrada de aceite no está bien sellado, lo que provoca la entrada de aire.

③El nivel de aceite del tanque de combustible es demasiado bajo, por lo que el tubo de entrada de aceite de la bomba hidráulica se vacía directamente.

④ Cuando se produce mucho ruido durante el funcionamiento delbomba hidráulica, las partes mencionadas anteriormente deben verificarse primero y los problemas deben tratarse a tiempo.

2.Elbomba hidráulica placa de la válvulaes también uno de los componentes importantes que causan ruido fácilmente.

Durante el uso, la superficie de la placa de la válvula se desgasta o se deposita lodo en la abertura de la ranura de descarga, lo que acortará la ranura de descarga y cambiará la posición de descarga, lo que provocará que el aceite quede atrapado, lo que a su vez provoca un alto nivel de ruido. En el proceso de reparación normal, también se acortará la ranura de descarga de la placa de válvula reparada. Si no es lo suficientemente delgado en el tiempo, también generará mucho ruido. Durante el proceso de montaje, la gran ranura de descarga de la placa de la válvula debe instalarse en la cámara de alta presión delbomba, y la dirección de su ángulo agudo debe ser opuesta a la dirección de rotación del cilindro, de lo contrario, también generará mucho ruido en el sistema.

ruido deVálvula de seguridad

La válvula de rebose es propensa a ruidos de alta frecuencia, causados ​​principalmente por el desempeño inestable de la válvula piloto, es decir, el ruido generado por la vibración del aire causada por la oscilación de alta frecuencia de la presión en la cavidad frontal del válvula piloto. Las razones principales son:

① El aire se mezcla con el aceite y se forma cavitación en la cámara frontal de la válvula piloto, lo que provoca un ruido de alta frecuencia. En este momento, el aire debe expulsarse a tiempo y debe evitarse el reingreso de aire exterior.

②La válvula de aguja está excesivamente desgastada debido a la apertura frecuente durante el uso, por lo que la superficie del cono de la válvula de aguja no puede encajar bien con el asiento de la válvula, lo que genera un flujo piloto inestable, fluctuaciones de presión y ruido. En este momento, debe repararse o reemplazarse a tiempo.

③ La función de regulación de presión de la válvula piloto es inestable debido a la deformación por fatiga del resorte, lo que hace que la presión fluctúe mucho y cause ruido. En este momento, se debe reemplazar el resorte.

ruido del cilindro hidraulico

① El aire se mezcla con el aceite o el aire del cilindro hidráulico no se agota por completo y se produce cavitación a alta presión, lo que provoca un ruido fuerte. En este momento, el aire debe agotarse a tiempo.

②Si el sello de aceite de la culata está demasiado apretado o el vástago del pistón está doblado, se generará ruido debido a la tensión durante el movimiento. En este momento, el sello de aceite se debe reemplazar a tiempo o se debe enderezar el vástago del pistón.

Ruido de tubería

Demasiadas curvas muertas en la tubería o clips de fijación sueltos también pueden generar vibraciones y ruido. Por lo tanto, se deben evitar las curvas muertas en la medida de lo posible en el diseño de la tubería, y las abrazaderas sueltas se deben apretar a tiempo.